Ранее мы писали, что в марте 2026 года в столице обрушилась часть путепровода, открытого всего за полтора года до этого — в августе 2024 года. Тогда сообщалось, что сооружение построено из сборных железобетонных конструкций и рассчитано на эксплуатацию более 100 лет.
После происшествия было возбуждено уголовное дело. Суд признал виновными шестерых фигурантов. По данным следствия, при строительстве объекта работы на сумму 6,177 млрд сумов были выполнены с нарушениями, а еще 1,2 млрд сумов были оплачены по документам, хотя фактически эти работы не выполнялись. Общий ущерб государственному бюджету составил 7,377 млрд сумов, сообщает корреспондент UzNews.uz, ссылаясь на приговор суда.
На скамье подсудимых оказались шестеро должностных лиц и представителей подрядных организаций:
- Акмал Муродов — заместитель директора Ташкентского областного филиала ГУ «Узйулкуприк кластер»;
- Санжар Маннонов — заместитель директора и главный инженер Дирекции по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования;
- Зафар Шарахмедов — главный специалист отдела технического надзора этой дирекции;
- Абдумутал Исропилов — начальник производственного отдела филиала «Узйулкуприк кластер»;
- Нуршод Мавлонов — главный инженер проекта ООО «Йул лойиха бюроси»;
- Обид Адилов — директор ООО «Grand Nur Yo‘l Qurilish».
Как следует из материалов дела, реконструкция участка Ташкентской кольцевой дороги и строительство нового путепровода проводились в рамках постановления Кабинета министров от 24 марта 2022 года. В 2024 году были заключены подрядные договоры на общую сумму более 213 млрд сумов.
Следствие установило, что часть строительных работ была выполнена с серьезными нарушениями строительных норм. Кроме того, в акты выполненных работ были включены укладка базальтовой геосетки стоимостью 433 млн сумов и песчано-гравийной смеси стоимостью 766 млн сумов, хотя фактически эти работы не проводились.
По версии обвинения, обвиняемые действовали по предварительному сговору и присвоили 7,377 млрд сумов бюджетных средств. Именно допущенные нарушения, как считает следствие, стали причиной обрушения части подпорной стены путепровода 12 марта 2026 года.
При этом пятеро из шести подсудимых свою вину не признали.
Так, Акмал Муродов заявил, что обвинение не доказало связь между выявленными нарушениями и обрушением путепровода. По его словам, работы нельзя считать непригодными — речь идет лишь о недостатках, которые можно было устранить в рамках гарантийных обязательств.
Он также отметил, что укладка геосетки и песчано-гравийной смеси вообще не была предусмотрена первоначальным проектом. Эти работы, по его словам, появились только в дополнительной смете, составленной в июле 2025 года, поэтому подрядчик физически не мог выполнить их раньше.
Такую же позицию заняли еще четверо обвиняемых. Лишь Абдумутал Исропилов частично признал вину. Он подтвердил, что часть работ действительно выполнялась до утверждения окончательной проектно-сметной документации.
По поручению транспортной прокуратуры объект обследовали специалисты Республиканского центра судебной экспертизы и профильных организаций. Эксперты выявили целый ряд нарушений строительных норм, в том числе недостаточную длину анкеровки арматуры, ошибки при установке арматуры, слишком толстый защитный слой бетона, наличие так называемых «холодных швов» и нарушения технологии бетонирования.
По заключению экспертов, если бы строительство велось с соблюдением всех требований, обрушения удалось бы избежать.
Суд Мирзо-Улугбекского района признал всех шестерых подсудимых виновными в должностном подлоге (статья 209 УК) и хищении путем присвоения или растраты (статья 167 УК).
Каждому назначен штраф в размере 116,2 млн сумов (одному осужденному — 112,5 млн сумов), а также запрещено в течение одного года занимать руководящие и материально ответственные должности.
Кроме того, суд постановил перечислить в доход государства 7,377 млрд сумов, которые ранее были внесены на депозитный счет Генеральной прокуратуры.
Комментарии