В 2018 году Фарух начал сотрудничать с Yandex Go, Like Taxi был одним из первых парков-партнёров сервиса. В этом же году Фарух познакомился с Анастасией, которая стала не только надёжным партнёром по жизни, но и быстро включилась в бизнес мужа. Спустя время Фарух отошёл от парка и посвятил себя экстремальному хобби — автоспорту. Сегодня он чемпион Узбекистана по ралли. Анастасия полностью взяла на себя все операционные процессы и уже 8 лет успешно ведёт бизнес.
– Анастасия, как вы вообще пришли в «мужской» бизнес?
– Мне с детства были интересны машины. Просто до знакомства с Фарухом не было возможности этим заниматься полноценно. А потом узнала, что муж занимается автоспортом, и мы оба «ушли» в это с головой. Даже участвовали в соревнованиях в одном классе — против друг друга. Результатов, как у Фаруха, не добилась, но поняла, что это увлекательно.
– Какое у вас профильное образование?
– Я окончила колледж по специальности оператор ЭВМ и до открытия семейного бизнеса работала в сфере ресторанного сервиса. Была сначала официанткой, потом менеджером — это дало мне очень много. Работая с людьми, я училась терпению и ответственности. Сегодня именно эти качества стали основой моего стиля управления.
– Как бы вы описали стиль вашего управления?
– Поначалу я была очень эмоциональной: случилась ситуация — начинала доказывать свою правоту, спорить, ругаться. Сейчас стараюсь сохранять «холодную голову». Я очень много внимания начала уделять коммуникации. Мне важно, чтобы сотрудники и водители не боялись говорить. Любой сложный вопрос стараюсь решать в формате открытого диалога, чтобы каждая сторона получила решение. Ведь иногда попадаются сложные водители, и тут надо вести себя как жёстко, «по-мужски», так и применять эмоциональный интеллект — иначе нельзя.
– Какую роль в развитии вашего бизнеса играет партнёрство с Yandex Go?
– Колоссальную. Сегодня Yandex Go — не просто сервис. Платформа предоставляет прозрачные процессы, автоматизацию, аналитику, систему бонусов, которые дают возможность расти как водителям, так и паркам. Это фундамент. Когда он есть — можно масштабироваться спокойно и системно, не теряя качества.
Второй важный момент — Yandex Go сотрудничает с различными дилерскими центрами, предоставляющими специальные условия для парков-партнёров, которые хотят иметь свои автомобили. Понятное взаимодействие — берёшь автомобиль на условиях выкупа в течение определённого периода.
Удобно и выгодно для водителей. Для нас — возможность планировать расширение парка структурно и прозрачно.
Сегодня Like Taxi — это:
• 8 лет партнёрства с Yandex Go;
• около 5 000 активных водителей на линии ежедневно;
• офисы в Ташкенте, Хиве, Бухаре, Фергане и Карши.
– На сегодняшний день, как у вас распределены роли с супругом в бизнесе?
– Последние два года Фарух занимается только стратегическими вопросами. Он с головой ушёл в автоспорт, стал чемпионом Узбекистана по ралли. А на мне все операционные процессы.
Первое — команда. Для неё необходимо выстроить рабочий ритм и следить, чтобы никто не выгорал. У нас такая сфера: за день позвонят десять водителей в нормальном настроении — и обязательно будет один, который расстроит. Поэтому важно, чтобы у сотрудников была стрессоустойчивость и дружеская атмосфера.
Второе — это водители. Постоянно держу фокус на том, что мы можем им предложить и улучшить. Сейчас конкуренция между парками большая, и выбирает водитель, а не наоборот. Думаю, наша компания отличается тем, что мы «живой» парк: нам важен человеческий подход. Водители нас знают лично, могут писать, звонить — стараемся решать вопросы быстро. Например, мои контакты есть в открытом доступе, любой водитель может обратиться напрямую: задачу передаю оператору парка либо, если это в моей компетенции, подскажу сама.
Третье — административные процессы: реклама, коммуникации, ведение документооборота.
И отдельно — сложные кейсы, вроде ДТП и конфликтов. Там моё вовлечение также необходимо.
– Какие планы по развитию бизнеса на ближайшие годы?
– Одним из ключевых фокусов развития Like Taxi — запуск собственного автомобильного парка. С января 2025 года мы начали развивать это направление: на сегодняшний день в парке 22 собственных автомобиля, к концу года мы планируем увеличить их количество до 200. Такой подход расширения выгоден как для водителей, так и для компании.
Водители, у которых нет собственного автомобиля, получают возможность арендовать их и работать напрямую через парк. Для бизнеса — это стабильность и масштабирование, для водителей — понятные, прозрачные условия работы.
– Что вы сейчас можете сказать о своём пути становления как предпринимателя?
– Каждый день совмещать работу и семейную жизнь — действительно непросто. Наёмный сотрудник отработал свои часы и ушёл, в моём случае бизнес-вопросы переносятся домой, и обсуждение может продолжаться бесконечно. Личная жизнь будто уходит на второй план. Здесь важно пересматривать приоритеты и заново выстраивать границы. Но мы справляемся! На сегодняшний день я выросла и благодарна за этот путь.
На правах рекламы
Комментарии